moram avte podjetja vključiti v navedbo emisij CO2

Vozni park se deli na dva obsega, ne enega

Da, vozni park mora biti vključen, a ne kot ena postavka. Lastna vozila na lastno gorivo — podjetniška vozila, ki vozijo na dizel ali bencin — spadajo v obseg 1: neposredne emisije. Če vozni park vozi električno, se te emisije prenesejo na obseg 2, ker je emisija v proizvajanju energije in ne v samem vozilu. Najena vozila so izjema, ki se ji pogosto ni mogoče izogniti: odvisno od pogodbe o najemu (operativni ali finančni) zahteva GHG protokol, da se ta vendar kdaj nahaja v obsegu 1 in kdaj v obsegu 3. Če ste negotovi, kaj vaš naročnik s scope 1 natančno misli, je to razloženo na strani o neposrednih emisijah toplogrednih plinov.

Tisti, ki nima podatkov o gorivu na vozilo, pogosto uporablja skupno količino litrov, ki se je pretakal iz računov, ali kilometražo kot približek. To je sprejeta metoda, ne pomanjkljivost — dokler je predpostavka vidna v odgovoru. Če manjkajo tako podatki o gorivu kot registracija kilometrov, je »ne, še ni izračunano« pošten odgovor; ocena brez osnovnega števila je bolj tvegana kot prazno polje. Commute zaposlenih v lastnih avtomobilih je druga zgodba: spada v obseg 3, ne v vozni park podjetja, in je razloženo na strani o emisijah v verigi vrednosti.

Osnova v modulu VSME in opredelitvi obsega GHG protokola

Osnovni modul VSME družbe EFRAG zahteva emisije, razporejene po obsegu 1 in obsegu 2, in GHG protokol določa, kateri vir spada v kateri obseg — poraba goriva lastnih ali najetih vozil je v tem klasičen primer obsega 1, razen če vozilo vozi na kupljeno elektriko. Za natančno mejo med obsegom 1, 2 in 3 pri mešanih voznih parkih (lastna, najem, električna) obstaja podrobna razprava na strani o obsegu 1, 2 in 3 skupaj.