Πρέπει να περιλάβω τα αυτοκίνητα της επιχείρησης στην αναφορά εκπομπών CO2
Ο στόλος οχημάτων χωρίζεται σε δύο πεδία, όχι ένα
Ναι, ο στόλος οχημάτων πρέπει να συμπεριληφθεί, αλλά όχι ως μία θέση. Τα δικά σας οχήματα με τα δικά τους καύσιμα — τα αυτοκίνητα του επιχειρήματος που χρησιμοποιούν ντίζελ ή βενζίνη — εμπίπτουν στο πεδίο 1: άμεσες εκπομπές. Εάν ο στόλος οχημάτων λειτουργεί ηλεκτρικά, τότε οι εκπομπές αυτές μετατοπίζονται στο πεδίο 2, επειδή οι εκπομπές βρίσκονται στην παραγωγή ενέργειας και όχι στο ίδιο το όχημα. Τα μισθωμένα αυτοκίνητα αποτελούν την εξαίρεση που συχνά παραβλέπεται: ανάλογα με το συμβόλαιο μίσθωσης (λειτουργικό ή χρηματοδοτικό), το Πρωτόκολλο GHG απαιτεί να τα τοποθετήσετε μερικές φορές στο πεδίο 1 και μερικές φορές στο πεδίο 3. Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με το τι εννοεί ακριβώς ο πελάτης σας με το πεδίο 1, αυτό αναλύεται στη σελίδα σχετικά με τις άμεσες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Όποιος δεν έχει δεδομένα καυσίμων ανά όχημα, συχνά χρησιμοποιεί τον συνολικό αριθμό λίτρων που αγοράστηκαν από τα τιμολόγια ή την ένδειξη χιλιομετρικής απόστασης ως προσέγγιση. Αυτή είναι μια αποδεκτή μέθοδος, όχι έλλειμμα — εφόσον η υπόθεση είναι ορατή στην απάντηση. Εάν λείπουν και τα δεδομένα καυσίμων και η καταγραφή χιλιομετρικής απόστασης, τότε η «όχι, δεν έχει υπολογιστεί ακόμη» είναι η ειλικρινής απάντηση· η συμπλήρωση μιας εκτίμησης χωρίς έναν υποκείμενο αριθμό είναι πιο επικίνδυνη από ένα κενό πεδίο. Οι μετακινήσεις των υπαλλήλων μεταξύ κατοικίας και εργασίας με ιδιοκτησίας αυτοκίνητα είναι μια άλλη ιστορία: αυτές θα πρέπει να είναι στο πεδίο 3, όχι στο στόλο οχημάτων του επιχειρήματος, και εξηγούνται στη σελίδα σχετικά με τις εκπομπές στην αλυσίδα αξίας.
Βάση στη ενότητα VSME και την ταξινόμηση πεδίων του Πρωτοκόλλου GHG
Η ενότητα βάσης VSME του EFRAG ζητά τις εκπομπές χωρισμένες σε πεδίο 1 και πεδίο 2, και το Πρωτόκολλο GHG καθορίζει ποια πηγή εμπίπτει σε ποιο πεδίο — η κατανάλωση καυσίμων ιδιοκτήτων ή μισθωμένων οχημάτων είναι σε αυτό ένα κλασικό παράδειγμα πεδίου 1, εκτός αν το όχημα λειτουργεί με αγορασμένη ηλεκτρική ενέργεια. Για το ακριβές όριο μεταξύ πεδίου 1, 2 και 3 σε μικτούς στόλους οχημάτων (ιδιοκτησίας, μίσθωσης, ηλεκτρικά) υπάρχει μια αναλυμένη επισκόπηση στη σελίδα σχετικά με τα πεδία 1, 2 και 3 μαζί.
Σε τι βασίζεται αυτό
- EFRAG VSME — το εθελοντικό πρότυπο για μη-εισηγμένες ΜΜΕ, βασική ενότητα
- GHG Protocol — η ταξινόμηση σε scope 1, 2 και 3
Ο ίδιος ο κανονισμός βρίσκεται στο EUR-Lex. Αναφερόμαστε σε κάθε ισχυρισμό· δεν χρειάζεται να μας πιστεύετε.
Τι πρέπει να κάνετε συγκεκριμένα
Η εφαρμογή κατά υποχρέωση, με τις προθεσμίες που ισχύουν και τα πρότυπα για την καταχώρησή της, περιλαμβάνεται στη συνδρομή.
Δείτε τη συνδρομή Πρώτα η δωρεάν γρήγορη σάρωσηΑυτό δεν είναι νομική συμβουλή. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη ρύθμιση που αφορά αυτή την πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με τη δική σας περίπτωση, ζητήστε συμβουλή από νομικό ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.
Γραμμένο με AI βάσει των πηγών παραπάνω, ελεγχόμενο από ένα άτομο στις 2026-09-05. Υπάρχει κάτι λάθος; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις έχουν προτεραιότητα.