kako izračunavam emisije transporta i logistike

Transport obično pada u scope 3, ne u scope 1

Emisije transporta i logistike obično se navode kao dio scope 3, osim ako se radi o vozilima koja preduzeće samo posjeduje ili leasira — tada pada pod scope 1. Ova razlika je upravo gdje mnogi ispunjavajući formulare zapetljaju: vlastiti teretni i poslovni automobili su izravna emisija (scope 1), ali nabavljeni transport — prijevoznik, kurirska služba, podizvoditelj koji vozi — je emisije u lancu vrijednosti (opseg 3). Za transport od strane trećih strana često vrijedi i podjela: upstream (dolazna roba, od dobavljača prema tebi) i downstream (odlazna roba, od tebe prema kupcu). Oboje pada pod scope 3, ali u različitim kategorijama.

Ako nemate podatke o gorivima od vašeg prijevoznika, to samo po sebi nije problem: mnogi upitnici kupaca prihvaćaju procjenu na osnovi udaljenosti i težine, ili izjavu da se podaci još ne prate. Na što trebate paziti je dvostruko brojanje: ako vaša vlastita vozna flota već stoji u scope 1, ona se ne može ponovno brojati u scope 3 upstream ili downstream. Ovaj put se uklapa u ono što klјent pita o opsegu 1 2 i 3 emisije kako trebam to ispravno unijeti već odgovarate: prvo odrediti izvor vožnje, zatim scope.

Gdje se to nalazi u standardima

Podjela vlastita vozna flota = scope 1, nabavljeni prijevoz = scope 3 dolazi iz klasifikacije GHG Protokola. VSME osnovni modul EFRAG-a, standarda izvještavanja za manje i srednje neakciozna društva, traži u dijelu klime izvještavanje emisija po scope-u i u tome se oslanja na istu GHG klasifikaciju; procjena s nedostajućim podacima je dopuštena, pod uvjetom da navedete da se radi o procjeni.