jak vypočítám emise z přepravy a logistiky

Přeprava se obvykle řadí do scope 3, nikoli do scope 1

Emise z přepravy a logistiky obvykle uvádíte jako součást scope 3, pokud se nejedná o vozidla, která vlastní nebo pronajímá podnik — v tom případě se řadí do scope 1. Právě v tomto rozlišení se často zastavují ti, kteří formulář vyplňují: vlastní nákladní auta a vozidla jsou přímou emisí (scope 1), ale nákupní přeprava — speditor, balíková služba, podnikatel, který vozí — je emise v hodnotovém řetězci (scope 3)Při přepravě třetími stranami se navíc často uplatňuje dělení: upstream (příchozí zboží, od dodavatele k vám) a downstream (odchozí zboží, od vás k zákazníkovi). Obojí se řadí do scope 3, ale do různých kategorií.

Pokud nemáte data o spotřebě paliva od přepravce, není to samo o sobě problém: mnoho seznamů otázek od zákazníků akceptuje odhad na základě vzdálenosti a hmotnosti, nebo prohlášení, že data se zatím neshromažďují. Na co si musíte dát pozor, je dvojité počítání: pokud je váš vlastní vozový park již zahrnut v scope 1, neměl by se znovu vyskytovat v scope 3 upstream nebo downstream. Tato cesta vychází z toho, jak klant se ptá na emise scope 1 2 a 3, jak to vyplním správně již odpovídáte: nejprve určit zdroj cesty, pak scope.

Kde se to v normách nachází

Rozdělení vlastní vozový park = scope 1, nákupní přeprava = scope 3 vychází z klasifikace GHG Protocol. VSME základní modul EFRAG, standard vykazování pro neobchodované malé a střední podniky, požaduje v části týkající se klimatu hlášení emisí podle scope a přitom se řídí stejným rozdělením GHG; odhad při chybějících datech je v tom přípustný, pokud uvedete, že se jedná o odhad.