Kuinka lasken kuljetuksen ja logistiikan päästöt

Kuljetus kuuluu yleensä laajuuteen 3, ei laajuuteen 1

Kuljetuksen ja logistiikan päästöt ilmoitetaan yleensä osana laajuuden 3 päästöjä, ellei kyseessä ole yrityksen omistamista tai vuokraamista ajoneuvoista — silloin ne kuuluvat laajuuteen 1. Tämä ero on juuri se kohta, jossa monet täyttäjät kompastuvat: omat kuorma-autot ja liikuntavälineet ovat suoria päästöjä (laajuus 1), mutta ostettu kuljetus — huolitsija, pakettisähköpostiyritys, alihankkija, joka ajaa — on arvoketjun päästöihin (scope 3). Kolmannen osapuolen kuljetuksissa pätee usein kaksijako: upstream (saapuvat tavarat, toimittajalta sinulle) ja downstream (lähtevät tavarat, sinulta asiakkaalle). Molemmat kuuluvat laajuuden 3 päästöihin, mutta eri kategorioihin.

Jos sinulla ei ole kuljetusyritykseltä polttoainetietoja, se ei sinänsä ole ongelma: monet asiakaskysymyslistat hyväksyvät arvion, joka perustuu etäisyyteen ja painoon, tai ilmoituksen siitä, että tietoja ei vielä kerätä. Mihin sinun on kiinnitettävä huomiota, on kaksinkertaistaminen: jos omasi ajoneuvokalusto on jo laajuudessa 1, se ei kuulu uudelleen laajuuden 3 upstream- tai downstream-kategorioihin. Tämä reitti noudattaa sitä, kuinka sinä Asiakas kysyy scope 1, 2 ja 3 päästöistä, kuinka täytän sen oikein vastauksesi ovat jo: määritä ensin reitin lähde, sitten laajuus.

Missä se standardeissa on

Luokittelu omasta ajoneuvokalustosta = laajuus 1, ostettu kuljetus = laajuus 3 tulee GHG-protokollan luokittelusta. EFRAG:n VSME-perusmoduuli, ei-pörssiin noteerattujen pk-yritysten raportointistandardi, kysyy ilmastonmuutoksen osassa päästöjen raportointia laajuuden mukaan ja noudattaa samaa GHG-luokittelua; arvio puuttuvista tiedoista on sallittua, kunhan merkitset sen arvioksi.