hoe bereken ik de uitstoot van mijn wagenpark voor een duurzaamheidslijst

Eigen wagenpark is scope 1, leaseauto's soms scope 3

Eigen bedrijfswagens — op naam van de onderneming, met eigen tankpas of laadpas — vallen onder scope 1: directe uitstoot uit brandstofverbruik dat de onderneming zelf controleert, volgens de indeling van het GHG Protocol. Elektrische auto's die je zelf laadt, tellen mee bij scope 2, omdat het om ingekochte elektriciteit gaat. De praktische route is uitstoot afleiden uit literverbruik: liters brandstof per brandstoftype maal een emissiefactor, of bij elektrisch kWh maal de factor voor de elektriciteitsmix. Tankgegevens uit de leasemaatschappij of de brandstofpas zijn hiervoor de meest gangbare bron.

Geleaste auto's die op naam van een leasemaatschappij staan maar wel door het bedrijf worden gebruikt, vallen bij een strikte scope-indeling vaak onder scope 3, categorie "gehuurde activa" — praktisch wordt dit onderscheid in een eerste rapportage regelmatig genegeerd en worden alle wagens die het bedrijf feitelijk gebruikt gewoon bij scope 1 opgeteld, zolang dat consistent gebeurt en toegelicht wordt. Woon-werkverkeer met privéauto's van medewerkers is een ander scope 3-onderdeel en hoort niet bij het wagenpark van de onderneming zelf. Als de klant afzonderlijk naar de uitstoot in de waardeketen (scope 3) vraagt, hou je dat bewust los van het antwoord over het eigen wagenpark om dubbeltellingen te voorkomen.

Basis: brandstofverbruik, geen inschatting op kilometers

De VSME-basismodule van EFRAG vraagt uitstoot uit te splitsen naar scope 1 en 2, en de meest gangbare aanpak voor bedrijfswagens is de brandstofmethode: werkelijk getankte of geladen hoeveelheden vermenigvuldigen met een standaard emissiefactor per brandstoftype. Een kilometerschatting op basis van gemiddeld verbruik per model is een minder nauwkeurig alternatief en wordt meestal alleen gebruikt als brandstofdata ontbreken. Ontbreekt dit cijfer helemaal, dan is het antwoord op de lijst "nee" of "nog niet beschikbaar" — niet een schatting die je niet kunt onderbouwen. Hoe dit cijfer zich verhoudt tot het totaalplaatje van de onderneming wordt duidelijker als je ook kijkt naar de directe uitstoot van broeikasgassen (scope 1), waar het wagenpark meestal een van de grotere posten is.