Kuinka lasken autokantani päästöt kestävyyskyselyn osalta

Oma kalusto on laajuus 1, vuokra-autot joskus laajuus 3

Yrityksen omat ajoneuvot — yrityksen nimiin rekisteröidyt, omalla polttoainetilillä tai lataustilillä — kuuluvat laajuuteen 1: suorat päästöt polttoaineen kulutuksesta, jonka yritys itse hallitsee, GHG-protokollan luokituksen mukaisesti. Sähköautot, jotka lataat itse, lasketaan laajuuteen 2, koska kyse on ostetusta sähköstä. Käytännöllinen lähestymistapa on päästöjen laskeminen polttoaineen kulutuksesta: litraa polttoainetyyppiä kohti kerrottuna päästökertoimella, tai sähkön osalta kWh kerrottuna sähköenergian koostumuksen kertoimella. Tankkitiedot leasing-yhtiöltä tai polttoainetililtä ovat näihin tarkoituksiin yleisimmin käytettävä lähde.

Vuokra-autot, jotka on rekisteröity leasing-yhtiön nimiin, mutta joita yritys kuitenkin käyttää, kuuluvat tiukan laajuusluokittelun mukaisesti usein laajuuteen 3, kategoriaan "vuokralle otetut varat" — käytännössä tätä erottelua ensimmäisessä raportoinnissa säännöllisesti jätetään huomiotta ja kaikki ajoneuvot, joita yritys todellisuudessa käyttää, lasketaan vain laajuuteen 1, kunhan se tehdään johdonmukaisesti ja se selitetään. Työmatkaliikenteen osalta työntekijöiden yksityisautoilla on kyse toisesta laajuus 3 -osasta, eikä se kuulu yrityksen omaan ajoneuvokantaan. Jos asiakas kysyy erillisesti arvoketjun päästöihin (scope 3) vastaa siihen tietoisesti erillään omaa ajoneuvokantaa koskevasta vastauksesta kaksinkertaisen laskemisen välttämiseksi.

Perusta: polttoaineen kulutus, ei arvio kilometrien perusteella

EFRAG:n VSME-perusmoduuli vaatii päästöt jakamaan laajuuksiin 1 ja 2, ja ajoneuvokannalle yleisimmin käytetty lähestymistapa on polttoainememenetelmä: tosiasiallisesti tankattujen tai ladattujen määrien kertominen polttoainetyyppiä kohti standardikertoimella. Kilometriarvioon perustuva laskeminen keskimääräisen kulutuksen perusteella mallia kohti on vähemmän tarkka vaihtoehto ja sitä käytetään yleensä vain, kun polttoainetietoja ei ole saatavilla. Jos tämä luku puuttuu kokonaan, vastaus luetteloon on "ei" tai "ei vielä saatavilla" — ei arvio, jota et voi perustelluksi saattaa. Kuinka tämä luku suhteutuu yrityksen kokonaiskuvaan, selviää paremmin, kun tarkastelee myös kasvihuonekaasujen välittömistä päästöistä (scope 1)missä ajoneuvokanta on yleensä yksi suurimmista erista.