je treba pri izračunu emisij upoštevati dojavnost na delo

Vozni red ne spada v obseg 3, ne pa v obseg 1 ali 2

Da, vozni red se šteje, vendar ne pri obsegu 1 ali obsegu 2. Protokol GHG uvršča vozni red zaposlenih v obseg 3, kategorijo 7 (»employee commuting«). To je kategorija za posredno izpustitev, ki nastane zunaj lastnega poslovanja podjetja, vendar je posledica delovanja vašega podjetja. Avtomobili ali vozovnice javnega prevoza zaposlenih niso last podjetja in gorivo ne kupuje podjetje — zato to nikoli ne spada pod direktno izpustitev obsega 1 prav tako ne spada pod nabavljeno energijo obsega 2.

Za osnovni modul VSME podjetja EFRAG obseg 3 v osnovnem poročanju ni obvezno razčlenjen po kategorijah. Številni formati naročnikov zato sprašujejo samo o skupni izpustki v verigi vrednosti, ne da bi posebej spraševali o voznem redu. Če te vprašanje postaviš posebej, je ocena na podlagi znanih podatkov (število zaposlenih, povprečna razdalja potovanja, način prevoza) običajni odgovor — dokler navedeš, da je to ocena in ne izmerjena vrednost. Če teh podatkov nemaš, je »ne« ali »neznano« pošten odgovor; predlagati ocenjeno vrednost brez kakršnih koli osnovnih podatkov ni obramljivo do tvojega naročnika.

Kjer je to navedeno v strukturi protokola GHG

Razvrstitev obsegov po protokolu GHG deluje s tremi kategorijami: obseg 1 za direktno izpustitev iz lastnih virov, obseg 2 za posredno izpustitev iz nabavljene energije in obseg 3 za vso drugo posredno izpustitev v verigi vrednosti. Vozni red je v tej strukturi posebej omajan kot ena od petnajstih standardnih kategorij obsega 3, skupaj z na primer poslovnimi potovanji in izpustkami pri dobaviteljih. Dejstvo, da je posebej navedeno, je natanko razlog, zakaj naročniki včasih zanj sprašujejo posebej, čeprav spada pod isti obseg 3, ki ga drugje kot skupno vrednost za verigo vrednosti zagotavljaš.