mala by sa doprava medzi domovom a prácou počítať do emisií

Dochádzka spadá pod scope 3, nie pod scope 1 alebo 2

Áno, dochádzka sa počíta, ale nie pri scope 1 alebo scope 2. Protokol GHG zaraďuje dochádzku zamestnancov do scope 3, kategória 7 ("employee commuting"). Ide o kategóriu nepriamych emisií, ktoré vznikajú mimo vašej vlastnej činnosti podniku, ale sú dôsledkom toho, ako váš podnik funguje. Autá alebo karty verejnej dopravy zamestnancov nie sú vlastnictvom podniku a palivo si podnik nekupuje — preto to nikdy nespadá pod priame emisie scope 1 a tiež nie pod nakupovanú energiu scope 2.

Pre základný modul VSME od EFRAG nie je scope 3 v základnej správe povinne rozdelená podľa kategórie. Mnoho formátov klientov teda pýta sa len na celkové emisie v hodnotovom reťazci, bez samostatnej otázky na dochádzku. Ak sa na túto otázku pýtate osobitne, odhad na základe dostupných údajov (počet zamestnancov, priemerná vzdialenosť cesty, spôsob dopravy) je bežnou odpoveďou — pokiaľ uvediete, že ide o odhad a nie o nameraní hodnotu. Ak tieto údaje nemáte, potom je "nie" alebo "neznáme" čestná odpoveď; predložiť odhadovanú cifru bez akýchkoľvek základných údajov sa nedá obhájiť voči vášmu klientovi.

Kde je to v rozdelení Protokolu GHG

Rozdelenie scope Protokolu GHG pracuje s tromi kategóriami: scope 1 pre priame emisie z vlastných zdrojov, scope 2 pre nepriame emisie z nakúpenej energie a scope 3 pre všetky ostatné nepriame emisie v hodnotovom reťazci. Dochádzka je v tejto kategorizácii konkrétne uvedená ako jedna z pätnástich štandardných kategórií scope 3, vedľa napríklad služobných ciest a emisií u dodávateľov. To, že je osobitne uvedená, je presne dôvod, prečo sa na ňu klienti niekedy pýtajú oddelene, aj keď spadá pod rovnaký scope 3, ktorý inde už ako celkové číslo pre hodnotový reťazec podávate.