treba li promet od kuće do posla biti uključen u emisije

Putovanje na posao i sa posla spada u scope 3, a ne u scope 1 ili 2

Da, putovanje na posao i sa posla se računa, ali ne u scope 1 ili scope 2. GHG Protocol svrstava putovanje na posao i sa posla zaposlenih u scope 3, kategorija 7 ("employee commuting"). To je kategorija za indirektne emisije koje nastaju izvan vašeg vlastitog poslovanja, ali su posljedica rada vašeg poslovanja. Automobili ili javno-transportne kartice zaposlenih nisu vlasništvo poduzeća i gorivo ne kupuje poduzeće — zato to nikada ne spada u direktne emisije scope 1 i također ne spada pod nabavljenu energiju scope 2.

Za VSME osnovni modul EFRAG-a, scope 3 u osnovnom izvještavanju nije obavezno raščlanjeno po kategorijama. Mnogi obrasci od strane klijanata stoga pitaju samo o ukupnim emisijama u lancu vrijednosti, bez odvojenog pitanja o putovanju na posao i sa posla. Ako dobiješ to pitanje odvojeno, procjena na osnovi poznatih podataka (broj zaposlenih, prosječna udaljenost putovanja, vrsta prijevoza) je običan odgovor — sve dok napomeneš da je to procjena i ne mjerena vrijednost. Ako nemaš te podatke, tada je "ne" ili "nepoznato" pošten odgovor; prezentiranje procijenjene vrijednosti bez ikakvih temeljnih podataka nije branivo prema tvom klijentu.

Gdje se to nalazi u GHG Protocol klasifikaciji

Klasifikacija scope-a u GHG Protocol-u ima tri kategorije: scope 1 za direktne emisije iz vlastitih izvora, scope 2 za indirektne emisije iz nabavljene energije, i scope 3 za sve ostale indirektne emisije u lancu vrijednosti. Putovanje na posao i sa posla je u njemu specifično navedeno kao jedna od petnaest standardnih kategorija scope 3, uz naprimjer poslovne putnje i emisije kod dobavljača. Činjenica da je posebno navedeno upravo je razlog zašto klijenti ponekad od toga posebno pitaju, čak i ako spada pod isti scope 3 koji drugdje već kao ukupna vrijednost lanca vrijednosti dostaviš.