moet ik de uitstoot van mijn wagenpark opgeven in de vragenlijst

Eigen wagenpark valt bijna altijd onder scope 1

Ja, de uitstoot van je bedrijfsauto's neem je mee — en in de meeste gevallen valt die onder scope 1, niet onder scope 2 of 3. Scope 1 is de directe uitstoot van bronnen die de onderneming zelf bezit of bestuurt, en een leaseauto of eigen bestelbus op naam van de zaak valt daar precies onder. Dat geldt voor de brandstof die verbrand wordt in eigen voertuigen, dus diesel, benzine en gas. Elektrische bedrijfsauto's zijn een aandachtspunt: de stroom die ze opladen valt onder scope 2, niet scope 1 — check dat onderscheid als je wagenpark deels elektrisch is.

Twijfelgevallen zijn privéauto's van medewerkers die voor zakelijke kilometers gedeclareerd worden, en voertuigen van onderaannemers of transporteurs die je inhuurt. Die vallen meestal onder scope 3, categorie zakelijk reizen of transport, en zijn dus niet verplicht in een basismodule-antwoord als je daar geen cijfers over bijhoudt. Het is de moeite waard om dat onderscheid expliciet te maken in je toelichting bij de vragenlijst, zodat de klant niet aanneemt dat je hele keten is meegenomen terwijl je alleen je eigen wagenpark hebt opgegeven. Als je nog geen cijfers over scope 3 hebt, is het preciezer om dat veld leeg te laten of te vermelden dat het nog niet gemeten wordt, dan om een schatting als hard getal te presenteren.

Onderbouwing: scope-indeling uit het GHG Protocol

Deze indeling komt uit het GHG Protocol, de bron achter de scope 1/2/3-indeling die ook de EFRAG VSME-basismodule aanhoudt voor de rapportage van broeikasgasuitstoot. Voor de precieze afbakening van wat onder scope 1 valt, zie wat bedoeld wordt met directe uitstoot van broeikasgassen; voor de ingekochte elektriciteit van elektrische voertuigen zie wat bedoeld wordt met indirecte uitstoot uit ingekochte energie. Wie worstelt met de vraag hoe scope 1, 2 en 3 samen in één antwoord passen, vindt een compacter overzicht bij de vraag over scope 1, 2 en 3 uitstoot correct invullen.