Dois-je déclarer les émissions de ma flotte automobile dans la questionnaire

Le parc automobile propre relève presque toujours du scope 1

Oui, les émissions de tes véhicules d'entreprise sont à inclure — et dans la plupart des cas, elles relèvent du scope 1, pas du scope 2 ou 3. Le scope 1 est l'émission directe de sources que l'entreprise possède ou contrôle elle-même, et une voiture de leasing ou une camionnette commerciale personnelle au nom de l'entreprise y correspond exactement. Cela s'applique au carburant brûlé dans les véhicules propres, donc le diesel, l'essence et le gaz. Les véhicules d'entreprise électriques sont à surveiller : l'électricité qu'ils consomment relève du scope 2, pas du scope 1 — vérifiez cette distinction si votre parc automobile est partiellement électrique.

Les cas douteux sont les voitures privées des salariés qui déclarent des kilomètres professionnels, ainsi que les véhicules de sous-traitants ou de transporteurs que vous engagez. Ceux-ci relèvent généralement du scope 3, catégorie voyages d'affaires ou transport, et ne sont donc pas obligatoires dans une réponse de module de base si vous n'avez pas de chiffres à ce sujet. Il est utile de clarifier explicitement cette distinction dans votre commentaire au questionnaire, afin que le client ne suppose pas que toute votre chaîne a été incluse alors que vous n'aviez spécifié que votre propre parc automobile. Si vous n'avez pas encore de chiffres sur le scope 3, il est plus précis de laisser ce champ vide ou de mentionner qu'il n'est pas encore mesuré, plutôt que de présenter une estimation comme un chiffre certain.

Justification : classification des scopes issue du GHG Protocol

Cette classification provient du GHG Protocol, la source derrière la classification scope 1/2/3 que le module de base EFRAG VSME adopte également pour la déclaration des émissions de gaz à effet de serre. Pour la délimitation précise de ce qui relève du scope 1, voir ce qu'on entend par émissions directes de gaz à effet de serre ; pour l'électricité achetée des véhicules électriques voir ce qu'on entend par émissions indirectes de l'énergie achetée. Celui qui se pose la question de la manière d'intégrer les scopes 1, 2 et 3 dans une seule réponse trouvera un aperçu plus concis dans comment remplir correctement la question sur les émissions scope 1, 2 et 3.