wat vul ik in bij scope 1 als ik geen eigen voertuigen heb

Zonder eigen voertuigen is scope 1 meestal nul of vrijwel nul

Scope 1 is de directe uitstoot van de onderneming zelf: verbranding van brandstof in eigen installaties of eigen voertuigen, en eventuele koelmiddellekkage uit eigen airco- of koelsystemen, zo staat de indeling in het GHG Protocol. Geen eigen wagenpark betekent dat de post "brandstofverbruik voertuigen" wegvalt. Blijft over: heeft de onderneming een eigen ketel of installatie op gas, propaan of diesel, en zijn er eigen koelinstallaties met koelmiddel dat kan lekken. Is dat er niet, dan is scope 1 terecht nul of nagenoeg nul — dat is geen omissie, dat is de uitkomst voor een bedrijf zonder eigen bronnen van verbranding.

Vul dus niet automatisch "0" in zonder de vraag zelf te lezen: check of er een eigen verwarmingsinstallatie is die op fossiele brandstof draait, want die telt wel mee in scope 1, ook zonder voertuigen. Leaseauto's en gehuurde bedrijfsauto's op naam van de onderneming vallen ook onder scope 1 als de onderneming operationele controle heeft — "geen eigen wagenpark" is dus niet automatisch hetzelfde als "geen voertuigen in scope 1". Rijdend personeel met privéauto's voor woon-werkverkeer, of transport door een externe vervoerder, valt niet in scope 1 maar in scope 3. Vergeet bij het invullen niet dat scope 1 los staat van scope 2, de indirecte uitstoot uit ingekochte elektriciteit — dat is een aparte vraag met een ander antwoord.

Waar dit op gebaseerd is: GHG Protocol en de VSME-basismodule

De scope-indeling komt uit het GHG Protocol, dat scope 1 definieert als directe emissies uit bronnen die eigendom zijn van of gecontroleerd worden door de rapporterende onderneming. De EFRAG VSME-standaard vraagt in de basismodule om deze drie scopes gescheiden te rapporteren, juist omdat afnemers ze apart nodig hebben voor hun eigen keten. Voor een compleet beeld van hoe scope 1 zich verhoudt tot scope 2 en 3 in één ketenvraag, zie de vraag over scope 1, 2 en 3 samen.