co vyplním u scope 1, pokud nemám vlastní vozidla

Bez vlastních vozidel je scope 1 obvykle nulový nebo téměř nulový

Scope 1 je přímá emise samotného podniku: spalování paliva ve vlastních zařízeních nebo vlastních vozidlech a případné úniky chladiva z vlastních klimatizačních nebo chladicích systémů, tak je to definováno v GHG Protocol. Absence vlastního vozového parku znamená, že položka "spotřeba paliva vozidel" odpadá. Zbývá otázka: má podnik vlastní kotel nebo zařízení na plyn, propan nebo naftu a jsou tam vlastní chladicí zařízení s chladivem, které může unikat. Pokud to není, pak je scope 1 oprávněně nulový nebo téměř nulový — to není opomenutí, to je výsledek pro podnik bez vlastních zdrojů spalování.

Nevyplňujte tedy automaticky "0" bez přečtení samotné otázky: zkontrolujte, zda existuje vlastní topné zařízení provozované na fosilní paliva, protože to se počítá do scope 1, také bez vozidel. Pronajatá vozidla a pronajatá obchodní vozidla registrovaná na jméno podniku také spadají do scope 1, pokud má podnik operační kontrolu — "žádný vlastní vozový park" tedy není automaticky totéž jako "žádná vozidla v scope 1". Pracovníci v provozu používající soukromá vozidla pro dojížďku nebo dopravu zajišťovanou externí přepravní společností nespadají do scope 1, ale do scope 3. Nezapomeňte při vyplňování, že scope 1 je nezávislý na scope 2, nepřímé emise z nákupní elektřiny — to je samostatná otázka s jiným odpovědem.

Na čem je to založeno: GHG Protocol a VSME základní modul

Rozdělení scope pochází z GHG Protocol, který definuje scope 1 jako přímé emise ze zdrojů, které vlastní nebo kontroluje hlášející podnik. Standard EFRAG VSME vyžaduje v základním modulu hlášení těchto tří scope oddělně, právě proto, že je nákupčí potřebují zvlášť pro svůj vlastní řetězec. Úplný přehled toho, jak se scope 1 vztahuje k scope 2 a 3 v jedné otázce na řetězci, viz otázku o scope 1, 2 a 3 dohromady.